Купить Honda CRF250L

Купить Honda CRF250L

Истинное двойное назначение мотоцикла уже давно в ДНК Honda. Honda CRF250L обеспечивает подлинное сцепление c дорогой и отличным внедорожными характеристиками.
Весь ассортимент Honda CRF250L стал легендарными, и доказал простоту в использовании одноцилиндровым четырехтактным двигателем и компетентные шасси, создал мотоцикл, который был полезным, универсальным во всем мире.
Согласно потребностям клиентов Honda создает новую платформу двойного назначения (внедорожные характеристики с простотой управления, использования и городские характеристики с практичностью).
Таким образом, не только мощный и скромный двигатель, его корпус имеет широкий диапазон. Мотоцикл доступный, предлагая замечательное соотношение цены и качества, с низкими эксплуатационными расходами общего приоритета.

Honda CRF250L

DIRT IS TASTY

[clear] [tabs][tab title=»Доступные цвета Honda CRF250L»] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/1.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/2.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»» lightbox=»yes» alt=»HONDA CRF250L» rel=»18″] [/tab] [tab title=»Спецификация Honda CRF250L»]
Specifications of CRF 250L
Engine
TypeMD38E,Liquid-Cooled,4 Stroke DOHC 4 Valve Single Cylinder
Displacement (cm3)249 cm3
Ignition SystemFull-Transistor Battery Ignition
Compression Ratio10.7
Bore*Stroke (mm)76.0 x 55.0 mm.
Starter SystemSelf Starter
Clutch SystemWet Multiplate with Coil Springs
TransmissionConstant Mesh 6 Speed Return
Dimension (LxWxH) (mm)2,195 x 815 x 1,195 mm.
Curb Weight145 kgs.
Wheel Base (mm)1,445 mm.
Ground Clearance (mm)255 mm.
Fuel Tank (Litre)7.7 litres
Lubricanting TypeWet Sump
Suspension Type
FrontTelescopic (Inverted)
RearSwingarm (Pro-Link Suspension System)
Brake System
FrontHydraulic Disc
RearHydraulic Disc
Tire Size
Front3.00-21 51P
Rear120/80-18M/C 62P

 
[/tab] [/tabs] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/3.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/4.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/5.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/6.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″][styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/7.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/8.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/9.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/10.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″][styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/11.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/12.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/13.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/14.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/15.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″] [styled_image image=»/wp-content/uploads/Motorcycle/2013/CRF250L/16.jpg» w=»200″ h=»150″ link=»150″ lightbox=»yes» alt=»Honda CRF250L» rel=»18″]